收藏！壓路機的快速應急修復方法！
壓路機在使用和維修中經常因配件購買和加工不及時延誤修復時間、影響施工。為了盡快修復壓路機，及時施工，我們今天介紹一些壓路機的應急修復方法。
1、汽缸蓋工藝孔端蓋漏水
某型振動壓路機配置的康明斯發動機缸蓋上的工藝孔端蓋較薄，經腐蝕后漏水。壓路機工作中，該端蓋發生漏水后，一時難以購買和加工。對此可采取以下應急修復方法：若該端蓋泄漏孔很小，可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可;若該端蓋泄漏孔較大，可將發動機缸體內的冷卻液放出一部分(低于泄漏部位即可)，將該端蓋清理干凈，準備1塊大于泄漏孔的鐵片，使用AB膠將鐵片粘貼到該端蓋上，待AB膠硬化后，再添加冷卻液即可。待購買或加工該端蓋后，再更換新件。
2、轉向缸導向套碰傷漏油
某型振動壓路機轉向缸導向套外圓上的密封圈槽被碰傷，用AB膠修補后，時間不長就從碰傷處漏油。購買新導向套時廠家沒有零件，若購買新的轉向缸成本高、時間長，若加工新的導向套比較困難。為此我們采取以下應急修復方法：將轉向缸導向套拆下，在距離原密封圈槽下部5mm處，重新車制1個相同尺寸的密封圈槽，裝上密封圈后，導向套漏油故障消失。
3、橡膠水管漏水
壓路機使用和修理中，經常遇到發動機冷卻系統橡膠水管因老化等原因局部損壞漏水現象。若要更換原規格的橡膠水管，需到配件廠家購買。為此我們采取以下應急修復方法：將發動機冷卻液放凈，將橡膠水管外表清洗干凈，用電工防水膠布將漏水部位緊密裹扎多層，便可解決漏水問題，且效果較好。
4、軸頸密封面磨損
發動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經長期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油，更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。為此我們采取以下應急修復方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動3mm，以錯開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。
5、軸承軸向間隙變大
壓路機長期使用后，其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內外圈及滾動體均會出現磨損，造成軸承軸向間隙變大。若不及時調整該間隙，就會導致軸承及相關零件損壞，甚至導致機械事故。為此我們采取以下應急修復方法：選用合適的鐵絲卷成1個直徑適宜的鐵絲圈，墊在可消除軸向間隙的部位(如軸與軸承止推部位或軸承外圈座孔內)，將軸承軸向間隙調整到允許尺寸。
環槽鉚釘機漏油的3種處理方法
環槽鉚釘機漏油會影響環槽鉚釘機的工作效率，所以找對漏油因素非常關鍵。
1、真實的漏油，能夠看到液態的油滴。在出現這種狀況時，也不用慌張，我們都知道，液壓類鉚釘機設備的密封是通過橡膠密封圈來完成的，而鉚釘機橡膠密封圈本身就會慢慢的磨損與老化，所以呈現一定走漏是可以理解的，一般來說密封圈在使用3-4年后，都應進行更換。
2、漏油存在的一個誤區，很多單位都有反應，鉚釘機在使用一段時間后，鉚釘機鉚接鉚頭上的限轉罩上就會漏油！這個方位滴落的多是膠狀的黑色潤滑脂，其是固態而不是液態，呈現此種狀況就表明鉚釘機安全限轉罩上的儲油腔現已經填滿了廢棄的潤滑脂，進行一下整理就可以了。
3、還有一些鉚釘機漏油時出現在靜密封的地方，比如缸蓋縫隙處的走漏就是靜密封圈沒有壓結實所形成的，這時需加固螺釘！
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